Properament s’iniciaran les obres del soterrani del Mercat de Sant Antoni.
l’Institut de Mercats ens ha comunicat que, segons el que marca la Llei d’Obra Pública i la Normativa vigent, abans de començar les obres dels murs es portarà a terme un procés de revisió i auscultació de l’estat dels edificis i habitatges del voltant de l’illa.
S’avisarà oportunament a les escales de les finques, perquè els tècnics puguin portar a terme dita revisió.
Durant els mesos d’estiu l’Ajuntament ha fet un carril bici segregat al carrer Urgell, des del Paral·lel fins a la plaça Francesc Macià.
En principi, això és una bona proposta i no hi hauria gaire cosa a objectar. Ara bé, quan veiem en què ha quedat ens posem les mans al cap.
Veïns i comerciants ens han alertat sobre el lloc on s’han col·locat els contenidors de les escombraries.
En comptes de situar-los de forma coherent i distribuïda a cadascuna de les illes, amb un o dos contenidors agrupats, de manera semblant a com estan a la resta del barri, ens hem trobat amb agrupacions de fins a sis contenidors seguits a cada xamfrà formant una “bonica façana” (cas de Urgell-Sepúlveda) o amb grups de tres o quatre posats al xamfrà de tal manera que impedeix la visió dels vehicles per part dels vianants (cas d’Aldana, Tamarit i Floridablanca)
Aquesta distribució dels contenidors obliga a que els veïns hagin de creuar el carril bici, i, per tant, entrar dins la calçada per tirar la brossa, amb el perill que això suposa; impedeix fer palanca amb el peu per obrir la tapa al no estar junt a la vorera; produeix una irracional concentració de deixalles en punts concrets amb les seves corresponents olors i, finalment, farà que els veïns de les zones properes hagin de recórrer molta més distancia per tirar la brossa, per no parlar de la lletjor i de les “boniques vistes” als encreuaments de carrers.
No n’hi ha prou en fer un carril bici, sinó que s’ha de fer ben fet i amb tots els problemes resolts. No podem admetre que les coses es facin de qualsevol manera i anant en contra del dia a dia dels veïns.
Per tant, exigim una col·locació racional dels contenidors de brossa.
SOBRE LA LINIA 2 DEL METRO
☺▬ El passat 19 de desembre es va produir una reunió al local de l’Associació de Veïns per tal d’obtenir informació sobre l’estat del projecte de prolongació de la línia 2 del metro al seu pas pel barri, amb la Generalitat, que és qui fa el projecte, el Districte de l’Eixample i representants de veïns i comerciants (Associació de Veïns, Sac i Pal2).
Primerament, se’ns va explicar que en aquests moments no hi ha finançament ni terminis concrets per a portar a terme les obres, però sí que s’està redactant el projecte constructiu.
El projecte contempla la prolongació del metro des de la parada actual de Sant Antoni fins al Parc Logístic, a la Zona Franca, on enllaça amb un dels ramals de la L9, amb connexió amb l’Aeroport. El sistema constructiu previst és mitjançant tuneladora des de Zona Franca fins a la cruïlla Rocafort-Manso, on es farà un gran pou per a extreure-la. A partir d’aquí, pel carrer Manso, hi haurà una estació entre Calàbria i Rocafort i la resta del túnel fins a Urgell.
Entrant en més detall, des del carrer Urgell fins a l’estació al carrer Calàbria, s’executaran els murs pantalla laterals, sense treure terres. Després es farà la llosa de formigó superior. Finalment, es procedirà a buidar les terres del túnel, amb camions que sortiran per una rampa al carrer Borrell, entre Manso i Parlament, donat que és el lloc on la rampa serà més curta. Aquest procés es portarà a terme illa per illa, una després de l’altra, per tal d’evitar el tancament de carrers. La durada de les obres serà d’ uns, 5 mesos per cadascuna de les fases, per tant, 15 mesos tot el tram.
Els carrers Urgell, Viladomat i Calàbria no es tallaran però hi hauran desviaments de trànsit alternatius per fases. S’estan realitzant cales, conjuntament amb el Mercat, per tal de situar el baluard de la muralla i preveure la seva afectació.
L’estació de Manso s’executarà després de reforçar el terreny. Des del pou de la tuneladora a Rocafort-Manso s’anirà obrint el túnel que forma l’estació, que quedarà a una profunditat d’uns 25 metres. El vestíbul es preveu comú amb l’estació del Poble Sec de la L3. Aquesta fase durarà almenys un any i mig.
Els veïns i comerciants presents vam demanar que el projecte constructiu i els estudis tècnics previs sobre nivell freàtic, terreny i edificis es sotmetin a una auditoria tècnica independent i a l’avaluació de la Comissió de Túnels. També, tal com diu la Llei d’Obra Pública, s’ha d’informar amb prou antelació als afectats, s’ha de preveure la reparació de desperfectes deguts a les obres i s’ha d’habilitar un servei permanent d’informació als ciutadans durant les mateixes.
Les entitats assistents creiem que és imprescindible la coordinació amb les obres del Mercat de Sant Antoni, i així ho varem fer saber. S’ha de fer tot el possible per minimitzar les afectacions al dia a dia de les persones, amb previsió i les compensacions que siguin necessàries.
Per tot això, és necessària la posta en marxa de la comissió de seguiment i l’assessorament d’un tècnic independent, concedits abans de l’estiu però encara sense concretar. Se’ns va respondre que es farà quan la obra tingui pressupost adjudicat i abans de la licitació.
Donats els precedents recents en aquest tipus d’obres, exigim que les administracions, tant Generalitat com Ajuntament, informin de tot el que es faci de forma concreta, clara i entenedora als veïns i comerciants del barri.
Per la nostra part, seguim en contacte amb les entitats i associacions del territori per on passa la prolongació de la L2, des del Poble Sec fins als barris de la Zona Franca. Necessitem la vostra ajuda per fer més força.
Disposem de l’acta de la reunió a l’Associació de Veïns per als que la vulgueu consultar.
Area d’urbanisme
Benvolguts veïns i veïnes:
En els propers anys, el nostre barri patirà dues obres públiques d’importància.
Una d’elles és el MERCAT DE SANT ANTONI 
, sobre la qual ja us hem anat informant a mida que hem tingut notícies del projecte i dels terminis previstos.
L’altra és la construcció de l’ampliació de la LÍNIEA 2 DEL METRO, que la Generalitat projecta portar fins a Montjuïc, la Fira, i el barri de la Zona Franca..
Fins a dia d’avui, la informació que teníem era de caràcter genèric i es tractava més de declaracions d’intencions que no pas d’altra cosa. En aquests moments, després d’haver mantingut una reunió amb la Direcció General de Ports i Transports de la Generalitat de Catalunya, podem dir que la proposta anirà endavant, per la qual cosa ja han començat els treballs previs de reconeixement del terreny i inventari dels edificis. Hem aconseguit disposar d’una còpia resumida de l’estudi informatiu on es detalla la previsió que els túnels passin pel bell mig del carrer Manso, des de la Ronda fins al Paral•lel.
Donat que es tracta d’una obra amb un fort impacte, des de l’ exigirem una balança equilibrada entre riscos i recursos. Però, per altra banda, necessitarem sobretot LA VOSTRA PARTICIPACIO per poder fer arribar la informació, que puguem disposar de fer un seguiment de projecte i obra, fer front amb força, i sobretot poder participar i que s’escoltin les nostres demandes.
Volem que la Generalitat ens tingui en compte a l’hora de prendre decisions que afectin a la nostra vida diària.
Us esperem
Pep Sala, president
